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“说不准”的2019 长安汽车要怎么过?

更新时间:2019-03-10

长安汽车AB品牌(中高端品牌)首款产操行将推出

去年,长安汽车累计销量213.78万辆,同比下滑25.58%。今年1月,长安汽车整体销量85296辆,虽实现环比增长15%,但和去年同期比拟成绩并不空想。出现类似情况的,不仅仅是长安一家。不少车企高管也曾在公然或非公开的场合表示自己压力大或存在着急的心情。

划重点:

“这一次的汽车下乡跟之前(2009年推出的汽车下乡政策)比较有些不同。”长安汽车副总裁 乘用车营销事业部总经理叶沛补充道,十年前的那次汽车下乡政策拉动了汽车销售的快速增量,而这一次更多的是给了方向性的指引,核心关键词是升级。

不过,袁明学却没那么达观。在他看来,2018年的下滑兴许是一件好事,这象征着有些用户的须要还不得到释放,若再结合一些利好政策,或者会对经济增加带来不小的刺激。比喻,新一轮汽车下乡政策。

AB网外,长安汽车将建S网

28年以来,中国汽车行业浮现了第一次负增添。从去年年底开始,几乎所有车企高管都面临着一个“来自灵魂的拷问”:究竟应该如何做才华坦然过冬?

“换句话来说,咱们的好日子已经过了28年。”换个角度来解读长安汽车常务副总裁袁明学的这句话,或者象征着:企业不可能始终过好日子,发展毕竟会面临顺境跟逆境。

长安汽车L2.5工业化有望年底实现

在袁明学看来,汽车产业之所以会经历寒冬,主要有三大起因。首先是受整体国内经济下滑趋势影响,其中又以三四五六线城市对经济下滑的感想最为明显,而这部分市场恰好是以自主品牌产品为主。其次是外部经济不佳,对进出口的影响十分显明。最后是受汽车行业自身法令性调解影响,长期持续增长使汽车行业体量越来越大,如此一来,调剂便成为了一种一定。